為什么要做海關物流賬，做海關賬的法律依據
為了規范加工貿易企業的建帳行為，健全企業管理，提高企業經營效率和海關工作效率，根據《中華人民共和國海關稽查條例》、有關會計法規及海關其他有關規
定，黃埔海關制定了《中華人民共和國黃埔海關對加工貿易企業帳薄、單證的管理規定》,即2002年157號文件，下面簡稱《規定》，它所針對的對象是對外
加工裝配經營單位及加工企業、外商投資企業、保稅倉庫等加工貿易企業，這也就是外商投資企業為什么要做海關物流帳的原因,即做海關帳的法律依據。
海關物流賬的重點及難點
要做一個企業的海關物流賬，首先要了解的就是這個企業的性質，比如說是屬于三來一補企業還是三資企業，因為國家對這些不同性質的企業所實行的政策有所不
同，物流帳的操作方法也就有所差異，在了解了企業的性質之后，對于工廠現行使用的一些單據、賬冊的建立情況、加工合同、報關現狀等都應該有所了解，比如說
看了工廠的單據、賬冊，就知道工廠是否有免稅料件與非免稅料件，是否區分記錄，單據、賬冊的設立情況，工廠的各個物流環節怎樣運作與關聯的，這樣，才能做
到有的放矢。
海關物流賬，就是對加工合同的一個跟蹤的過程，要去跟蹤加工合同，就要將工廠內部所有的物料融入到加工合同中去，那么，要使這兩者之間完全融合，就必須完
成一份準確的換算表，因此，換算表就成了物流賬的一個工作重點，就是將工廠內與加工合同有關的所有的小類物料轉換為海關的大類，包括成品，其間換算率又是
一個難點，怎樣才能有一個準確的換算率呢？有兩種方法：
1、對庫存的物料及成品稱出其單重，作為換算率；
2、物料可以要求供應商在送貨單上注明重量；
3、轉廠雙方對轉廠物料確定一致的單位凈重；
為什么需要這個換算率呢？因為在企業，材料代碼和成品代碼成千上萬，有時候顏色不同都會用不同的代碼來表示，而在海關，代碼相對就要少很多，通常是一個海關代碼可以表示企業的N種代碼，為了建立兩者之間的關系，則需要一個換算率。
物流賬對于工廠來講，國內采購的材料數據與轉廠報關數據的理順是一個難點問題。
國內采購材料又分為開發票購入與轉廠購入，開發票購入的為非免稅料件（這只能是針對三資企業），如果能夠轉廠便為免稅料件，所以這就要求采購部門在發訂單
時，就要在訂單上注明此廠家為開發票還是轉廠，并要求送貨廠家在送貨單上注明海關大類名稱及海關計量的數量，作賬人員對每個廠家的每月送貨數進行統計，并
與各廠家進行核對，經雙方確認無誤后，作為轉廠報關或開發票的依據，轉廠報關的程序就是先到海關申請關封，再送貨，再根據送貨數辦理轉廠手序，報關員不得
空轉或隨意辦理轉廠數量。
海關物流賬保稅與非保稅
直接進口與國內轉廠進口的材料都是保稅材料，國內開發票購入的材料為非保稅材料，三來一補企業不能在國內開發票購入材料，三資企業可以開發票購入材料，但
如果三資企業有內銷，內銷成品只能用非保稅材料，不能用保稅材料，而三來一補企業不能有內購，如果需要內銷必須經省外經貿批準。 | 
